LIFESTYLE – Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Hey Leute,

wie sicherlich einige von euch in meiner Instagram-Story bereits gesehen haben, war ich vergangenes Wochenende mit Marcel Berens zu einem Shooting mit der Losch Gruppe aus Luxemburg unterwegs. Bei unserem Testwagen handelte es sich um den Porsche Panamera 4 E-Hybrid. Da ich noch nie mit einem E-Hybrid gefahren bin, war die Vorfreude natürlich dementsprechend groß.

Direkt nach dem Sonnenaufgang machten wir uns auf den Weg zu einem verlassenen Stück Autobahn um das Fahrzeug in Szene zu setzen.

Der Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Klare Lichtkanten, und eine kräftige Sportwagen-Silhouette betonen die Entschiedenheit des neuen Designs. Der Radstand ist leicht gewachsen und es entsteht eine Porsche typische Taille. Besonders markant sind die LED-Hauptscheinwerfer mit 4-Punkt- Tagfahrlicht. Mir persönlich gefällt besonders das Leuchtenband am Heck und die schmalen dreimimensionalen Heckleuchten in LED-Technit. Wie üblich für den Porsche Panamera, stößt man im inneren des Panameras auf das übersichtlich gestaltete Cockpit mit einem großen Touchscreen.

Auf der Straße fühlt sich der Panamera an wie ein echter Sportwagen. Man merkt tatsächlich vom Antrieb her nicht, dass man in einem E-Hybrid sitzt. Die 462 PS starke Maschine wird vom 2,9-Liter-V6-Biturbo (330 PS) betrieben und durch ein Hybridmodul unterstützt. Eine elektro-magnetische Trennkupplung schaltet je nach Bedarf nochmals elektrische 100 kW (136 PS) hinzu. Die E-Maschine, welche auch für die Bremsenergierückgewinnung und den lautlosen Start zuständig ist, wird von einer Lithium-Ionen-Batterie (14 kWh) betrieben. Diese Batterie kann man an einer Steckdose aufladen (230-Volt-Anschluss (10 A) ca 6 Stunden). Im E-Modus kann der Panamera eine rein elektrische Reichweite von etwa 35 km erreichen.

Ich bin absolut begeistert von dem Fahrzeug und es hat mir wahnsinnig viel Spaß gemacht, das Auto mit Marcel und dem Autohaus Losch aus Luxemburg testen zu dürfen.

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